主轴没法旋转的既有数控系统（即及主轴调节器等）方面的原因，也有机械方面的原因。
如某加工中心的数控系统可以使用的是西门子sinumerik8系统，这里cnc全权负责提供给主驱动的速度决策变量电压，而plc共同负责主轴箱变档逻辑及外部数据输入时的数字转速变量值及工作状态信号的传递。
调速系统向p比嘶嘶“调节器马上准备好”的信号．plc通知该信号后，即向主轴调节器能发出“调节器施放信号”，再打开主轴调节器，马上准备接4f无论是cnc的转速定值。
机床检测主轴求实际转速值的脉冲序列传感器就与cnc中的相对应插座相直接连接。
这里cnc、plc和主轴调节器无论哪一部分plc题，都可能会倒致主轴不转。
依据什么信号的传递顺序，发生故障时'象应按主轴调节器叶plc_十cnc的检修顺序来查到，即是需要查“调节器准备好好，信号是否需要存在，再查plc能发出“调节器能量”信号也没，若这两种信号均算正常，可测量cnc输出的转速计算变量电压，若没有转速变量电压，则可当事人6f障在cnco其实，测速发电机如育故障，肯定造成转速不稳或失控，也会可能导致报警。
机床如加上直流电压后主轴仍又不能转动，则那说明主轴调节器有问题。况且，影响到主轴不转的原因还有：主轴速度指令不正常了或无输出（这很可能与主轴准停用的传感器安装好正常的，而使磁性传藤器未口中发出检测检测信号有关）；印制电路板太脏；触发时脉冲波电路故障（直流主轴控制单元多用晶闸管作驱动功率开关元件）；电动机动力线频繁掉线；主轴控制单元与电动机间连接控制产生不良影响；机床未能提供主轴转速信号。
在机械方面，主轴不转常再一次发生在最强切削下，可能原因有：主轴与电动机传动带过松（应决定），或带表面有油，倒致打滑（应该是用汽油清洗），带建议使用太久而突然失效（应换新）；主轴中的拉杆未勒紧夹持刀具的拉钉（在车床上就是卡盘未向上提起工件）。【倒2d】变档滑移齿轮引起主轴停转的故障维修。故障现象：机床在工作过程中，主轴箱内机械变档横向滑移齿轮自动出现冲破轮齿，主轴停转．讲确诊：类似变速齿轮的主传动，常规液压缸冲击弯扭齿轮并且变速，液压缸同样的也挡住横向滑移齿轮。
变档局部变形齿轮不自动脱离啮合，原因要注意是液压缸内压力变化影响到的。
控制液压缸的o形五位四通换向阀在中间位置时不能不能闭死，液压缸前后两腔油路相渗诵，这样的话必然照成液压缸上腔推力为0下腔，使活塞杆渐渐往上天翼，逐渐地使应力齿轮逃出啮合，倒致主轴停转。
直接更换新的三位四通换向阀后即可解决了问题，或变动控制，需要二位四通，使液压缸一腔油始终达到压力。【例2?4】主轴没有高速的故障维修。一台从国外进口的大型数控铣床，专业点可以加工汽车模具，但3个多月以来，一直都没有高速。主轴是三菱变频器变频的交流主轴。用万能表测三菱变频器输出端，就开始由操作者给了s200，果见主轴立刻就以200r/min旋转。
这时变频器从又开始时的32v，点儿丁点儿地迅速下降。
然后又给了s800，即主轴以soor/min旋转，又开始时变频器上也32v电压，然后逐渐向上升，主轴到了最后以800dmin旋转。
后再叉给了s1200，过了一会儿三菱变频器决定的电压依然是32v，但主轴转了一两圈，就停了下来了，32v电压也彻底消失。
再给s1500、s2000、…，主轴都只是因为转了一两圈．后再就停下脚步，且都有32v的电压。
这就那说明变频器没有问题，那肯定是推着应力齿轮变速的液压缸出了问题。
立马拆急速下滑枕的j盖，再给一个s2000。
这时，猛见液压缸向下动了看看，就返回来了，接着主轴慢慢的地转再看看，液压缸叉上方动了一下，又返过来。
是不是我液压缸的背压回路中的节流阀被堵塞呢？
立即拆下上面的油管，液压缸上腔与大气连通，正当此时，叉给了一个s2000，机床主轴立玄以高速旋转起来。然后打开回油路的图样，确实是一个进油的单向阀与一个节流阀串联在一起，然后把并联在回油路中。过了一会儿延着回油管路直接输入这个装置安装好的位置，它安装在机床另一侧的立柱上，可以打开盖，用螺钉旋具拧了再看看控制阀水开源与节流口调正螺钉，后再接好液压缸的回油管，整个机床就完全都正常了。这个节流阀装在回油路是避兔液压缸的活塞撞上液压缸的缸底，从而起了一定会的缓冲作用。如果没有缓冲作用太大，是会导致背压太高。如果这个节流阀阻塞，因此背压太高，液压缸就不能再向上推弯扭齿轮，在最上端有一个限位开关，如果弯扭齿轮也没没到位，限位开关就不会发出指令，帮帮控制系统局部变形齿轮已到位。在明确规定的时间内，如果横向滑移齿轮也没推没到位，控制系统都会以为是局部变形齿轮的齿与高速齿输的齿对撞才没有推上来。机床所以，液压缸带着兴奋局部变形齿轮已退回。这时，主轮再小油门转一个角度，然后再液压缸带动局部变形齿轮，再去试推，看是否是能啮合上。因此，主轴反复慢转，结束后液压缸上推。机床杖种节流阀的开源和节流口很小，建议使用过一压时间后，油中的灰尘有可能在这里阻塞，也肯定是油炭化形成的垢，如果不是是这种垢，会的很未必能彻底清除，而且它很坚硬如铁，而且挂在表面上很十分牢固。【例z.5】主轴不转。故障现象：开机后后主轴没能旋转的。故障肯定原因与可以排除：①主传动电动机电压过高，失去动力源；v带过长打滑，带停止主轴；带轮的键或键槽损环，带轮空转。检查电动机情况良好，传动键还没有损毁，按照带松紧程度，主轴仍难以转动。②主轴电磁制动器的接线自动脱落或线圈物理损坏；衔铁复位弹簧损坏而无法复位；摩擦盘表面烫伤而使其和衔铁之间没有间隙，造成主轴一直都处于制动状态。全面检查直接测量制动器的接线和线圈均都正常，拆下制动器突然发现弹簧和摩擦盘确实是好的。③传动轴上的齿轮或轴承损坏，导致了传动卡死。拆下传动轴发现到轴承(e212)因非常缺乏润滑而烧毁，将其拆下后，手动旋动主轴正常吗，将轴承装上后试验主轴运动正常了，但主轴制动时间较长，这时就应调整摩擦盘和衔铁之间的间隙：松开手锁母，能均匀地决定4个螺钉，使衔铁往上移动联通，将衔铁和摩擦盘间隙风速设定imm之后，用螺母将其锁紧之后再首保时，主轴制动飞速，故障全首先排除。
1、变频器的控制面板，进入变频器的参数：大输出频率-p0110，看里面的数值是否需要满足的条件在用要求，要是肯定不能，则不需要停止该数值。如果不是可以，则可以看出该步骤，通过下面的操作。
2、栏里点变频器的参数：上限频率-p0107，是从变频器的控制面板将里面的数值速度变大到柯西-黎曼方程不使用要求为止（不能不能超过p0110修改的数值）。
上面两个步骤，就可以决定变频器的上限频率了。
.jpg)
