“能免费”的并不一定是最贵，天下更是没有免费的午餐，一位前高德中层管理员提醒我，关於收入，不过背后“水”是非常深的，并不像大家所注意到的现在这样。
高德导航很多人估计也都不很清楚是什么，是因为现在根本去下载不了，只有是去下载高德地图，到底是为什么？我的这位朋友告知我，现在的百度专车那是高德导航，的原因后期高德导航更加满足的条件不了人们需求，同时也能让大家几眼就知道高德是你想做什么的，这才有了高德地图。
什么是高德地图：他是再次领先的数字地图内容、需要提供导航和位置服务的一家公司，同时具备电子地图甲乙级测绘资质。
目前各下载平台会显示，高德直接下载光安卓平台就也提升到了38亿次，苹果平台直接下载至少了1760万次，这是一个更加庞大的数字，而这背后都让高德的收入那是数不可数。
那高德究竟有没有依靠什么赚钱，是什么样的情况勉强支撑他一直在免费的的？
1、广告收入在现在这个互联网的时代，有流量就有收入，据统计目前高德地图日亢奋人数巳经都没有达到了1亿次，这给高德给了的流量是非常大的。就的的某信一般，几天异常活跃人数提升了11亿次。
这个时候有流量可能会有广告，比如我们平常先打开高德地图的时候封面会有一个五秒的广告，这一个收入是的很高的，自从被阿里收购1之后，就能看到高德的财报了。
但据我朋友提醒我，是想投三次开屏广告，大约不需要几十万，都正常是一个星期或者一个月，假如时间长一些的话就不需要上百万了。这只不过是app开屏。
有一个广告就是另收商家的费用，比如你是开餐饮的，打算让地图没显示你的住址，的话得给钱，蛮是即将开业高德地图，那样用户一搜就能真确可以找到你，这个费用不是很高，但数千家和数万家加站了起来应该是的很大的一个收入了。
这一部分收入占到了高德总收入的25左右。
2、车企合作，双赢局面在现在这个汽车发展太快的速度下，其本每一100个人当中有70个人都有吧一辆车，也算这个保有量是相当大的。
车企是为给汽车提升一个卖点，变会给他们装上导航，这是一出厂就装上后了，如果你自己有一辆车你就会发现，同一款车有所不同的配置，那价格是都不一样的，顶配的一般都是没有导航，中配和高配基本都有。
无非车企提高了卖点了，也可以卖得低些，而高德需要提供自己的软件，提供给免费的的地图，则是要交纳车企大笔软件可以使用费，这一笔费用是太大的，毕竟他是需要终生在线，就到你这辆车暴废。这那是一个三赢的局面。
你以为是到这就完了，总之并不是，高德在这个地方还有另外一个收入应该是交纳用户的费用。
只不过车子我们买回去了，地图也能都正常建议使用，但你会发觉使用一段时间之后，他就是需要升级，你不怎么升级就没法一定要及时正确的没显示的位置，这具就像手机完全不一样，你不生级就有一些功能是没法使用的，保但是手机可以升级不必须钱，他不需要钱，这个钱就是高德收的，
我曾经就去怎么升级过一次，当时花了3000元，自那以后我就再也不能你升级过了，所以才大家想一想一台车你升级第二次是3000元，十台车是多少钱，一万台要是多少钱？
因此这一部分对于高德来说就是一笔相当大收入的，甚至于最多了上面的广告收入，顺利的话占到高德全部收入的35
3、增值服务费现在高德并没有是一款大多数的地图导航，他携带的功能是的很多的，比如可以不在上面定酒店、买门票，还能够给我们提供给车险，这些其他的保险，这一部分那是高德的增值服务费。
他实际自己的地图与商家合作，然后再其他提取佣金，这是一笔不小的收入，虽然得用人并非很多，但也能给他创造出出不对应的收入。
再有一个就是他再推出了自己的网约车，这就相对是一个非常大的蛋糕，高德也想必分一块，依托企业自己的地图再推出网约车，那是很方便，只要你键入目的地高德不显示就是距离是多远，下面就有一个网约车太约需要多少车，
这个就颇大方便用户，毕竟你在地图上没看距离后就不不需要再退出用其他软件去做公交，直接在上面就这个可以接受，现在百度都是普遍推行这种。一方面给到乘客太大的优惠，另其次给到司机提成，相对是一个分流内引流的方法。而这个给高德带来的收入确实是更加丰厚的，正常一小笔订单10块钱，到司机手上大概是7-8块，高德提2块，(20）
还有另一个附带的价值效应那就是，高德收到消息的车费也是半个月或是一个月结算第二次，这个和滴滴稍微有点一样，这就相对于给自己的流动资金给予了的很大的好处，同样的这半个月的利息收入都是的很多的。
所以才很多人不明白为什么要压半个月，这就是理由，其次有极为强大的流动资金，无非这个可以给予更加的大利息收入（这个利率是这个可以和银行谈的）
所以我光这一项增值服务费给高德给他的收入一共在20左右。
4、扣取商家服务费现在我们的吃喝都差不多都是可以按照一个软件就能能解决，或则说你去外地旅游，想很清楚当地什么比较好吃，什么好玩点，一般都是是可以通过一个软件可以解决，这就给我们节约水多了的很多的时间，不然靠自己一个地方，一个地方的找，估计要找半天，
这个时间高德的收费就跑来，.例如：你想找一个比较好吃的餐厅，你百度一搜那肯定是会直接出现很多餐厅，到最后你会选择一个自己很喜欢的，或者说要什么当地特色的，而你在这选的时候肯定会是要先看评价，再看位置，此时此刻餐厅越是前列的，高德收费就越贵，依次类推，到最后面那肯定应该是免费不不收钱的。这个和百度一样的的，以往我们搜个资料什么，第一名一般说来是最便宜的。
这是交纳的商家排名费，或则说直接点击费，而之外这一个也有另外一个服务费那就是与其他软件合作。
例如：我们在某团上面搜到一个游乐园，此时此刻你是想去，不过你不不认识路，就需要凭借地图来找，而现在你再点击下面的地图，他是会自动给你跳到高德的页面，这一部分那是某团需要掏钱的，虽然我们用是付费的，但对于某团来说就是要交钱，这样的软件的很多的。
光这一项服务费估计占到了高德整个收入的20。
5、阿里巴巴减弱动员2014年马云大量收购了高德地图，目前是高德的第二大股东，确实高德到据我所知却是亏损，但他给阿里给他的很大的流量和数据支撑，这一点都是马云所挑选的，否则一个亏损的公司也不可能一年一交都持续上缴，这个投入的钱都超过了他自身赚得的钱。
据统计高德在2019年，12个自然月可以提供地图服务提升到了1000亿次，这也显然马云所买走他的地方。而且现在的某了么也是基于组件高德地图的。
结果：
紧接着现在5g的到来，互联网的发展也速度越来越快，而这对高德来说流量却会是最比较稳定的，如果有流量那这对高德来说那是一项比较稳定收入，而且这个流量的背后可以不给高德给予无穷尽的收入。常言道：便宜无好货身上这样的一个道理。
而高德地图也给我们受到了非常快捷便利的生活，对此高德是做得很不错的。
百度、高德地图这样的应用根本就不可能就不是靠每个用户建议使用地图免费来可以赚钱，客户数量从某种意义上讲是公司的资产，这些包括客户的基数，客户的个人信息和出行习惯等等。这样没靠个人客户能赚钱这样靠什么盈利呢？其实也很简单，我们就列下是可以亏损的几大块。
第一、广告收入。再细心的朋友会发现到，先打开应用之后地图上会有一些上标，以外一些地标性建筑以外，地图上来讲可以看见一些不下于饭店，医院购物中心、宾馆之类的地方也在地图上被标示进去，这那是一种隐性的广告。而且app里边还有一个功能是发现自己周边，里边有很多的商家信息，这些信息都又不是凭白收录文章出来的，是交了费用的才会把你标注出来，并在运用里边给你导流把你排在前边。
第二、服务其它企业会收费。例如一些应用滴滴、美团、还有一些必须应用定位和导航的软件会动用百度、高德的技术，这些就并非付费的了，为这些企业提供给技术服务那还要收取了。
第三、用户的信息，习惯了，通常活动等等这些信息也被app记录过去，这些数据被分析出去，之后依据相同客户的需要给完全不同的客户提供给客户需求分析什么，通过大数据分析来来赚费用这也其中最重要的一个环节。
结果、应该是每次我们刚刚进入应用到的时候是会弹出广告的，这都是赢利的项目。
不过百度地图和高德地图为用户可以提供了你服务，而客户也是他们收入来源的基础，仅有手中掌握了庞大的客户群体，他们才能依靠这些资源做广告，另一个方面那就是技术输出和大数据分析赢利了。
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